Skip to main content

Fram för bättre kollektivtrafik!

Skrivet av cle2194 den . Postad i BRT, Debattartiklar, Kollektivtrafik.

Vi i Vänsterpartiet har ställt oss bakom satsningar för snabbare bussar så som BRT, Bus rapid transit.

Dagens trafiksituation innebär väldigt stor trängsel på vägarna i centrala Örebro. Köer, korsningar, och väntan på att svänga in och ut från hållplatser gör att bussen blir långsam. Längs den sträcka där snabbussarna, BRT, ska gå, är hastigheten idag så låg som 10-15 km/timmen under rusningstid. Restiden blir upp till dubbelt så lång för bussresenären i jämförelse med den som väljer bilen. Bussen upplevs idag därför inte som ett attraktivtalternativ. Örebro växer, vi blir hela tiden fler som ska samsas på gatorna. Om ingenting görs, beräknas trafiken öka med 5 000 fler bilar dagligen på Rudbecksgatan.

Utan en ordentlig satsning på snabb kollektivtrafik, kommer vi inte klara av vare sig våra klimatmål, eller få en trafiksituation som fungerar i centrum. BRT är det system som kan anpassas bäst till den befintliga trafiken, men också det mest kostnadseffektiva högkapacitetssystemet, av alla de som vi har tittat på.

Det är många som bor längs BRT-stråket, till exempel Brickebacken, kring universitetet, i Tybble, Mellringe, Varberga, Baronbackarna, Vivalla och många av de som anländer eller reser från resecentrum. Det kommer även att vara bra för bussresenärer från Odensbacken och Almbro, även landsbygdsbussarna kommer att komma fram snabbare. Även för dem som åker bil finns det vinster med snabbussarna – när fler kan välja bussen blir det färre som trängs med bil på vägarna.

Det är viktigt att bygga ett kollektivtrafiksystem som gör att de som vill och kan ska kunna ta bussen, så att de som måste kan ta bilen. Det gäller till exempel de som bor på landsbygden och inte har tillgång till kollektivtrafik, de som behöver bilen i sitt yrke, de som åker med färdtjänst, alla utryckningsfordon och andra som behöver bilen för att få ihop vardagen.

Vi i Vänsterpartiet vill också vara tydliga med att snabbussar/BRT inte ensamt löser alla trafikproblem i Örebro kommun. Det måste satsas på kollektivtrafik i hela kommunen, både på landsbygden och i staden! Det finns också andra saker som krävs både för att satsningen på snabba bussar ska ge invånarna en kollektivtrafik och trafiksituation som fungerar. Det kan handla om pendlingsparkeringar, matarbussar och ett övrigt linjesystem som passar ihop med människors vardag och livspussel.

Linn Josefsson (V), Samhällsbyggnadspolitisk talesperson

Pressmeddelande: Vänsterpartiet tydliggör sin hållning i BRT-frågan

Skrivet av cle2194 den . Postad i BRT, Pressmeddelande.

För Vänsterpartiet är en välfungerande och tillgänglig kollektivtrafik avgörande för att minska trängseln i ett växande Örebro. När fler kan ta bussen blir det mer plats till de som behöver åka bil. Vi vet att vi måste minska antalet bilar för att minska både trängsel, buller, olyckor och luftföroreningar. Genom BRT kan vi också inkludera och knyta ihop våra stora bostadsområden. Vi har hela tiden stått bakom BRT och ser det som en viktig del av kollektivtrafiken för hela kommunen och länet.

– Vi lyfte frågan som en del av valet 2018, för oss är det viktigt att vara konsekventa och att väljarna kan lita på oss. Vi tycker att snabba bussar i centrum är en viktig del i ett välfungerande kollektivtrafiksystem. Men BRT är som sagt bara en del av en större helhet. För oss är det viktigt att vi har en fungerande kollektivtrafik både i de mindre orterna i kommunen och i staden, säger Vänsterpartiets kommunalråd Martha Wicklund.

Utöver det så är det Vänsterpartiets generella hållning att biljettpriset ska hållas lågt med den långsiktiga planen att införa avgiftsfri kollektivtrafik. Vi ser även ett behov av att se över pendlarparkeringar och matarbussar för att göra resandet smidigt.

– Det ska vara enkelt och billigt att åka kollektivt, så att så många människor som möjligt väljer det framför bilen. Vi måste ha en bra kollektivtrafik för att vägarna inte ska korka igen och för att vi ska kunna nå klimatmålen. För oss handlar det om en helhetssatsning, säger Martha Wicklund.

Vänsterpartiet har hela tiden motsatt sig försämringar av kollektivtrafiken på landsbygden. I regionen har vi konsekvent motsatt oss både höjningar av biljettpriser och nedläggningar av busslinjer på landsbygden.

Därför tar Vänsterpartiet i regionen just nu fram ett kollektivtrafikprogram som ska gälla hela länet. Vi behöver se över hela kollektivtrafiksystemet, både hur det ska fungera, vilka trafikslag vi bör satsa på, men också hur vi ska finansiera kollektivtrafiken i framtiden. I Vänsterpartiets budget för region Örebro län satsar man ca 35 miljoner kronor mer än styrande partier under 2022 för att förstärka kollektivtrafiken.

– Fokus ska inte bara vara på storstaden utan på hela länet. Kollektivtrafiken är en självklar del av utveckling av hela regionen. Det är olyckligt att styrande partier i regionen väljer att satsa på vissa områden samtidigt som man genomför stora försämringar i kollektivtrafiken på till exempel landsbygden, säger Vänsterpartiets regionråd Jihad Menhem.