Skip to main content

Inför tre-timmarsbiljett på stadsbussen!

Skrivet av cle2194 den . Postad i Debattartiklar, Kollektivtrafik.

Bra kollektivtrafik är en fråga om rättvisa. Alla ska kunna ta sig runt i staden, oavsett plånbok eller tillgång till bil. Det handlar om frihet, jämlikhet och klimatansvar.

I dag är det alltför många som tvingas välja bilen – inte för att de vill, utan för att kollektivtrafiken är för dyr eller för krånglig. Samtidigt vet vi att en stor del av Örebros utsläpp kommer från just bilresor. För att nå våra klimatmål måste det bli både enklare, billigare och självklart att resa kollektivt.

Men istället för att satsa framåt har regeringen tillsammans med Sverigedemokraterna valt att skära ner. De har avvecklat miljardstödet till kommuner som vill utveckla sin kollektivtrafik – ett beslut som går rakt emot både klimatmålen och människors behov av tillgänglighet. Med Vänsterpartiets politik hade stödet i stället ökat, så att det hade blivit billigare och enklare att åka buss, inte krångligare och dyrare.

I regionen driver Vänsterpartiet på för lägre avgifter och för en kollektivtrafik som fungerar i hela länet – från stad till landsbygd. Vi vet att en väl fungerande kollektivtrafik håller ihop regionen, skapar liv på landsbygden och ger fler möjlighet att leva utan bil.

Men Örebro kommun kan också ta ett eget steg. Genom att införa en tre-timmarsbiljett inom stadstrafiken skulle fler kunna åka fram och tillbaka på samma biljett. Den som bara ska göra ett kort ärende skulle slippa köpa två enkelbiljetter. Pensionärer skulle kunna handla och träffa vänner, föräldralediga ta sig till BVC eller öppna förskolan, och studenter unna sig en biokväll eller fika på stan – utan att det kostar mer än nödvändigt.

En sådan reform handlar inte bara om pengar, utan om att skapa en mer levande, hållbar och rättvis stad. När fler bilresor ersätts med buss får vi renare luft, mindre buller och tryggare gator med färre fordon. Det är en vinst för alla – för miljön, för plånboken och för livskvaliteten.

3-timmarsbiljetten är en liten förändring som kan göra stor skillnad – för människor, för staden och för klimatet.

Linn Josefsson (V)
klimatpolitisk talesperson, Vänsterpartiet Örebro

Fram för bättre kollektivtrafik!

Skrivet av cle2194 den . Postad i BRT, Debattartiklar, Kollektivtrafik.

Vi i Vänsterpartiet har ställt oss bakom satsningar för snabbare bussar så som BRT, Bus rapid transit.

Dagens trafiksituation innebär väldigt stor trängsel på vägarna i centrala Örebro. Köer, korsningar, och väntan på att svänga in och ut från hållplatser gör att bussen blir långsam. Längs den sträcka där snabbussarna, BRT, ska gå, är hastigheten idag så låg som 10-15 km/timmen under rusningstid. Restiden blir upp till dubbelt så lång för bussresenären i jämförelse med den som väljer bilen. Bussen upplevs idag därför inte som ett attraktivtalternativ. Örebro växer, vi blir hela tiden fler som ska samsas på gatorna. Om ingenting görs, beräknas trafiken öka med 5 000 fler bilar dagligen på Rudbecksgatan.

Utan en ordentlig satsning på snabb kollektivtrafik, kommer vi inte klara av vare sig våra klimatmål, eller få en trafiksituation som fungerar i centrum. BRT är det system som kan anpassas bäst till den befintliga trafiken, men också det mest kostnadseffektiva högkapacitetssystemet, av alla de som vi har tittat på.

Det är många som bor längs BRT-stråket, till exempel Brickebacken, kring universitetet, i Tybble, Mellringe, Varberga, Baronbackarna, Vivalla och många av de som anländer eller reser från resecentrum. Det kommer även att vara bra för bussresenärer från Odensbacken och Almbro, även landsbygdsbussarna kommer att komma fram snabbare. Även för dem som åker bil finns det vinster med snabbussarna – när fler kan välja bussen blir det färre som trängs med bil på vägarna.

Det är viktigt att bygga ett kollektivtrafiksystem som gör att de som vill och kan ska kunna ta bussen, så att de som måste kan ta bilen. Det gäller till exempel de som bor på landsbygden och inte har tillgång till kollektivtrafik, de som behöver bilen i sitt yrke, de som åker med färdtjänst, alla utryckningsfordon och andra som behöver bilen för att få ihop vardagen.

Vi i Vänsterpartiet vill också vara tydliga med att snabbussar/BRT inte ensamt löser alla trafikproblem i Örebro kommun. Det måste satsas på kollektivtrafik i hela kommunen, både på landsbygden och i staden! Det finns också andra saker som krävs både för att satsningen på snabba bussar ska ge invånarna en kollektivtrafik och trafiksituation som fungerar. Det kan handla om pendlingsparkeringar, matarbussar och ett övrigt linjesystem som passar ihop med människors vardag och livspussel.

Linn Josefsson (V), Samhällsbyggnadspolitisk talesperson

Superbussar OCH välfärd ett måste för Vänsterpartiet 

Skrivet av cle2194 den . Postad i Aktuellt i kommunpolitiken, Kollektivtrafik.

En välfungerande kollektivtrafik är avgörande för att göra kommunen tillgänglig för alla örebroare.  Fler måste åka kollektivt för att rädda klimatet, men också för att göra plats för de som behöver bilen.  

Igår fattade kommunfullmäktige beslut om att gå vidare med satsningen på superbussarna Bus Rapid Transit, även kallat BRT. Särskilda bussfiler kommer skapas på några gator, bussarna kommer att gå i tät trafik och prioriteras i vissa korsningar. BRT innebär att samma förare kan köra fler turer per dag, så det blir tätare trafik utan att mer personal behövs.  

Vänsterpartiet anser att denna satsning är avgörande för att minska trängseln i ett växande Örebro. När fler tar bussen blir det mer plats till de som fortsätter åka bil. Vi vet att vi måste minska antalet bilar för att minska både buller, olyckor och luftföroreningar. Genom BRT kan vi också inkludera och knyta ihop våra stora bostadsområden. Sträckningen för BRT kommer att passera en väldigt stor andel av kommunens invånare i exempelvis Vivalla, Baronbackarna, Mellringe, Varberga, Markbacken, Tybble, Universitetet, Brickebacken, resecentrum och de mest centrala delarna av Örebro.  

För oss är det viktigt att satsa både på stadstrafiken och på kollektivtrafiken på landsbygden. Vänsterpartiet kan inte acceptera att landsbygd ställs mot stad, som det nu kan uppfattas som när den socialdemokratiskt ledda regionen tar bort bussar från landsbygden. För att få acceptans för BRT hos alla Örebroare ser Vänsterpartiet att det är viktigt att landsbygdsperspektivet lyfts upp och prioriteras högre. Satsningarna på pendlingsparkeringar, matarbussar och andra lösningar på landsbygden för att koppla ihop kollektivtrafiken i hela kommunen måste hamna högre upp på dagordningen.  

S, C och KD som styr Örebro kommun och regionen har den senaste tiden genomfört flera besparingar som slår mot välfärden, med nedskärningar i skolan högre vårdavgifter och lägre försörjningsstöd. Vänsterpartiet ser dock att det är möjligt att införa BRT och samtidigt undvika nedskärningar i välfärden. Med vår politik skulle vi inte behöva välja mellan BRT eller bussar på landsbygden, vi skulle inte behöva välja mellan kollektivtrafik eller äldreomsorg.  Styret har gjort andra prioriteringar, exempelvis att man fortsätter att ösa pengar över Örebro Airport som år efter år har gått med underskott. 

 Vänsterpartiet ser också att om fler ska välja bussen måste priserna på kollektivtrafiken vara låga, med S, KD och C:s politik har priserna istället stigit. Vi vill att gamla, personer med behov av hjälpmedel, eller med barnvagn, ska kunna ta bussen avgiftsfritt. Vi föreslog att 3-timmarsbiljett som nu avvecklats, skulle omfatta även landsbygden, istället avvecklades den.  

Vi kommer att fortsätta kämpa för en välutbyggd kollektivtrafik med låga priser, vårt långsiktiga mål är att kollektivtrafiken ska vara avgiftsfri. Införandet av BRT är ett steg i rätt riktning.  

Linn Josefsson (V), ledamot i kommunfullmäktige och Programnämnd samhällsbyggnad  

Jessica Carlqvist (V), ledamot i regionfullmäktige och Samhällbyggnadsnämnden 

När blir bussresan till Marieberg köpcentrum säker?

Skrivet av cle2194 den . Postad i Kollektivtrafik.

Nyligen diskuterades trafiksituationen vid Marieberg Köpcentrum i kommunfullmäktige. För Vänsterpartiet är det självklart att det ska vara lätt att resa på ett miljösmart sätt. Det ska vara enkelt att åka buss, gå eller cykla oavsett vilka ärenden eller destinationer man har, inklusive till affären.

Så är det inte i dag för den som åker till och inom Marieberg Köpcentrum. Det är byggt för dem med bil och en bussresa kan upplevas som både osäker och obekväm. Den som kommer med bil kan parkera i stort sett utanför ingången, medan den som kommer med buss får betydligt längre väg att gå från hållplatsen till butiken.

En busshållplats ligger till och med på baksidan av varuhuset vilket ger känslan av att man får gå in via bakvägen. När gående och cyklister sedan ska till olika delar av handelsområdet så måste de korsa högtrafikerade vägar utan övergångställen, de får kliva över diken, klättra ned från höga murar eller gå stora omvägar. Barn och de med funktionsvariationer är extra utsatta och de tvingas ut i trafiken helt utan skydd.

De styrande partierna i kommunen menade att de inte har möjlighet att påverka trafiksituationen i Marieberg, eftersom marken ägs av ett privat företag. Markägaren verkar inte vilja prioritera bussen och så har det sett ut i många år i Marieberg. Våra köpcentrum måste bli säkra och lättillgängliga så fort som möjligt. Vi hoppas därför att ägarna till köpcentret också värdesätter bussåkande, cyklande och gående kunder och att de kommer att göra vad som krävs för att se till att deras resa blir både säker och bekväm så snart som möjligt.

Linn Josefsson, Samhällsbyggnadspolitisk talesperson Vänsterpartiet Örebro

Istället för dyrare färdtjänst: Likställ färdtjänsten med kollektivtrafiken 

Skrivet av cle2194 den . Postad i Färdtjänst, Kollektivtrafik.

För oss i Vänsterpartiet är det självklart att alla människor ska ha möjlighet att ta sig runt i Örebro oavsett funktionsvariation. För personer med färdtjänsttillstånd är färdtjänsten en nödvändighet för att exempelvis kunna besöka vänner, åka och handla eller vara aktiv i föreningar. En fördyring av färdtjänsten skulle exkludera och isolera dessa personer. Att ge människor möjlighet att kunna röra sig fritt i samhället är för Vänsterpartiet en självklarhet. Vi säger därför att all kollektivtrafik ska drivas på samma villkor, en enkel resa med färdtjänsten ska därför inte kosta mer än en enkel resa med bussen.

Eftersom färdtjänsten är en del av kollektivtrafiken så är det för oss i Vänsterpartiet helt orimligt att personer med funktionsnedsättning ska betala ett högre pris. Vi vill därför att kostnaden för färdtjänst ska likställas med kostnaden för buss och tåg i linjetrafik. Nu vill styret (C, S och Kd) tillsammans med Moderaterna ta bort högkostnadsskyddet samtidigt som färdtjänsten fortsätter att kosta nästan det dubbla mot reguljär trafik. Inom färdtjänsten finns ingen tretimmarsbiljett. Varje resa till och från affären, biblioteket, badhuset eller biografen kostar 80 kr i transportkostnad. Det finns också tecken på att det kan bli ännu dyrare framöver. Om högkostnadsskyddet ”missbrukas” som det har sagts, så vore det en bra lösning att sänka priset till samma nivå som en vanlig bussbiljett när högkostnadsskyddet försvinner. Istället straffas alla med färdtjänstbehov.

Vänsterpartiet anser också att kommunen tillsammans med berörda funktionsrättsföreningar bör ta initiativ till dialog med Region Örebro län om hur färdtjänstresenärer i högre grad kan åka med vanliga bussar. För flera färdtjänstanvändare är specialfordon en nödvändighet, men för vissa personer skulle det vara möjligt att åka med reguljära bussar om exempelvis hållplatser anpassades för att göra det lätt att komma ombord. Just för att göra det smidigt för personer med rullstol och rullator att åka buss vill Vänsterpartiet att de ska kunna åka gratis – något som blir billigare för kommunen än kostnaden för färdtjänstresor.

Under senaste kommunfullmäktige så behandlades styrets förslag om att ta bort högkostnadsskyddet inom färdtjänsten, något som Vänsterpartiet är emot. För oss är jämlikheten en ledstjärna, ingen människa ska diskrimineras på grund av en funktionalitet som skiljer sig mot normen. Vi anser även att det är oroväckande och ansvarslöst att ingen av de ledamöter som röstade ja till att ta bort högkostnadsskyddet i programnämnden ens har pratat med de som berörs. Den skrivelse som lämnats in av flertalet organisationer som representerar färdtjänstens användare kunde inte heller få dem att ändra sig. Vi hoppas att ledamöterna i kommunfullmäktige är klokare och lyssnar på de som har behov av färdtjänst, lyssnar på de som drabbas av styrets nedskärningar.

Martha Wicklund, kommunalråd Vänsterpartiet Örebro

Linn Josefsson, ledamot i Programnämnd samhällsbyggnad Vänsterpartiet Örebro

Satsa på kollektivtrafiken

Skrivet av cle2194 den . Postad i Kollektivtrafik.

En välfungerande kollektivtrafik är en jätteviktig jämlikhetsfråga. Att kunna ta sig dit man vill och behöver är avgörande för att kunna delta i samhället, för att kunna ta sig till jobbet, fritidsaktiviteten eller till släkt och vänner. Därför ser vi i Vänsterpartiet att vi behöver satsa mycket mer på kollektivtrafiken.

Först och främst måste vi bredda begreppet kollektivtrafik. För många personer med funktionsvariationer är färdtjänst det enda sättet att ta sig fram. Personer med färdtjänst har ofta låga inkomster och flera personer berättar att dyra avgifter ibland gör att de isoleras i hemmen. Därför tycker inte vi att färdtjänstanvändare ska behöva betala mer än vad en vanlig biljett på bussen kostar. Vi skulle också vilja att de med barnvagn och äldre med rullatorer ska kunna åka avgiftsfritt på bussen.

För många, framförallt unga och de med låga inkomster, är bussen det viktigaste och ibland det enda sättet att ta sig fram, så biljetterna ska vara så billiga som möjligt. Vänsterpartiets satsning förra året med gratis busskort till alla unga under hela sommaren blev en fantastisk succé och en viktig integrationsinsats. Tyvärr är det allt fler barn och unga som lever under fattiga förhållanden i Sverige, utan möjlighet till dyra semesterresor till utlandet. För dem gav busskortet en stor frihet och möjlighet att ta bussen till badet eller vänner runt om i Sverige. Tyvärr drogs satsningen in av den borgerliga katastrofbudgeten som gäller nu, men om Vänsterpartiets får styra kommer den tillbaka framöver!

I omställningen till ett klimatsmart samhälle, är det kollektiva resandet en avgörande byggsten. För oss i Vänsterpartiet är alltid grundprincipen att de som kan helst ska gå och cykla i första hand, de som behöver ska ha en välutvecklad buss- och tågtrafik att tillgå och de som på grund av avstånd eller funktionsvariationer måste ta bilen ska kunna göra det med gott samvete. Därför måste vi också ständigt utveckla bussnätet och det nya Buss Rapid Transit, snabba bussar för smidig pendling, måste skyndas på så att fler pendlare ska kunna ställa bilen hemma. Annars riskerar den snabbt ökande befolkningen med fler bilar som följd, leda till att våra gator korkas ihop ordentligt framöver. Genom att satsa på bättre kollektivtrafik på landsbygden blir det också mer attraktivt att bo där

Det räcker inte att resa kollektivt bara inom kommunen och länet. Även de längre resorna som nu görs med flyg, måste gå över till tåg. Satsningarna på Örebro Airport är ett slöseri med kommunala skattepengar och skadligt för miljön. Vi ser istället väldigt positivt på initiativet med en snabb tågförbindelse mellan Oslo och Stockholm med stopp i bland annat Örebro. Det skulle göra Örebro mycket närmre hela Mellansverige och eliminera hundratusentals smutsiga och onödiga flygresor.

Martha Wicklund (V),

kommunalråd

Linn Josefsson (V),

samhällsbyggnadspolitisk talesperson